新鐵路項目大落後（刊載於2020年6月24日《東周刊》）
財委會日前通過增加沙中線工程撥款，市民希望呢個重要嘅鐵路項目盡快完工，全面通車。另一方面，隨着高鐵香港段通車、沙中線餘下工程進入尾聲，香港目前已冇新嘅大型鐵路工程。而政府在六年前公報《鐵路發展策略二○一四》之後，竟然一直無動靜！拖延多年，剛剛先至有東涌線延線、屯門南延線兩項拍板。
我非常關注鐵路工程青黃不接嘅問題，因為鐵路發展關乎民生，而多年來亦為香港培訓咗好多工程人才，包括鐵路規劃、設計、建造、營運等領域嘅專才。我要求政府確保《鐵路發展策略二○一四》餘下嘅五項鐵路項目盡快上馬，既惠及民生，亦避免工作斷纜，以免工程人才白白流失！
呢五項就係北環線及古洞站、洪水橋站、新東九龍線、南港島線（西段）、北港島線。其中北環線計劃連接東鐵線及西鐵線，喺新界北部形成一個環狀網絡，可以改善新界北部嘅東西連接，有效疏導東鐵線嘅客流量。同時，東鐵線落馬洲支線增設古洞站，以配合古洞北新市鎮嘅發展計劃，服務新界北部嘅新發展區。北環線原定喺一八年動工，二三年落成通車，現時已大幅落後於原計劃。事實上，古洞北、粉嶺北新發展區嘅土地基建工程已經開展咗，但係北環線及古洞站工程仍未正式啟動，令人費解。
另一項要配合新界發展嘅鐵路工程就係洪水橋站。原計劃喺西鐵線天水圍站至兆康站路段之間增設洪水橋站，以服務未來嘅洪水橋新發展區，配合該區嘅人口增長及商貿發展。原本預計於二一年動工，二四年落成啟用。洪水橋發展所需嘅基建工程將要開展，但鐵路工程又係落後咗好多啦！
