主席：
首先感謝劉國勳議員動議原議案及姚思榮議員動議的修正議案，關於如何促進新界北發展，社會各界十分關注。
主席，土地和房屋供應毫無疑問是困擾香港的最大民生問題，據房委會最新公佈數據，截至今年3月底，一般申請者在過去12個月獲編配入住公屋的平均輪候時間為5.8年，創近22年新高。長期以來，我們都可以看到很矛盾的兩種現象：一方面土地供應嚴重不足，影響到住房供應；另一方面，本港確實仍有不少土地長期荒廢，未能做到地盡其用。我認為，這兩種現象並存，都是源於本港一直缺乏具前瞻性的整體規劃，當局長期自綁手腳。例如，香港與深圳邊境之間有7個陸路口岸，口岸附近龐大的人流和物流其實蘊藏著巨大的發展潛力，口岸經濟可應運而生。然而，本港當局長期受「邊界」或「禁區」的觀念束縛，未能以口岸發展規劃去帶動邊界開發。
主席，今天討論的焦點，是新界北發展。在5月10 日，本人主持發展事務委員會會議，聽取了發展局官員簡介新界北的最新發展情況。當局在2018 年完成《發展新界北部地區初步可行性研究》，建議以全面規劃的方式發展新界北，以發展現代化產業和需要在口岸附近營運的行業。政府物色了3 個具發展潛力地區，並建議優先展開「新田／ 落馬洲發展樞紐」項目， 以配合擬建北環線和新田站所帶來的機遇，可望建設為高密度商住發展區，北部會預留作科技及企業用途，配合河套地區的港深創新科技園。同時鑒於重建後皇崗口岸將實施「一地兩檢」安排，釋出的港方土地毗連該樞紐的北部，因此將納入作全面規劃。該樞紐預料可提供3.1 萬個房屋單位，當中七成為公營房屋，可容納共8.4 萬人口，並提供約6.4 萬個就業機會，可同時有助解決住屋、經濟發展和就業等問題。至於涵蓋新界北新市鎮和文錦渡物流走廊的新界北餘下階段發展，政府亦建議盡早進行相關的規劃及工程研究，以加快土地供應，可提供的土地面積更大，容納的人口更多，亦有甚高的經濟發展潛力。
主席，要妥善發展新界北，交通基建配套十分重要。儘管北環線屬於已規劃的項目，但進度嫌太慢，預計整體峻工要到2034年。港深創新及科技園首批大樓2024年落成，古洞北新市鎮2026年首批居民遷入，新田／落馬洲發展樞紐2032年首批居民遷入。北環線如要到2034年方能落成，實在不能應付上述的發展步伐。當局必須設法加快北環線的進度。至於連接新界和市區的南北道路和鐵路的構思，解決吐露港公路的擠塞，以至如何進一步完善往來各口岸的的鐵路和道路規劃，當局亦必須盡快展開，刻不容緩！
主席，本人謹此陳辭，支持劉國勳議員的原議案及姚思榮議員的修正議案。
